Post F-1: 2012: De pretemporada...

TODOS QUIEREN ROMPER LA RACHA DE RENAULT

Pese a que Alonso y Fisichella son optimistas para el triunfo en Australia, Schumacher y Raikkonen también esperan vencer en Melbourne y evitar un inicio de temporada como el de 2005 para los monoplazas galos

En 1957, Stirling Moss y Tony Brooks, con un prehistórico Vanwall, conseguían la última de las tres victorias compartidas en la historia de la Fórmula 1. Desde entonces un gran premio sólo lo gana un piloto. El planteamiento de esta perogrullada podría carecer de sentido si no fuera porque el próximo GP de Australia parece que podría tener muchos vencedores. Al menos eso es lo que puede concluirse de las declaraciones de unos cuantos pilotos entre los que se encuentran Alonso, Fisichella, Schumacher y Raikkonen. Los dos primeros quieren seguir ganando con Renault y los dos últimos evitar un inicio de temporada espectacular de los del rombo. El campeón, el único que se ha ganado el calificativo de favorito, por ese título y su condición de líder esta temporada, se muestra muy optimista respecto a sus posibilidades en Melbourne: "Espero que en Australia seamos muy competitivos, tenemos coche para ganar esta carrera". Pese a todo, lanzaba un mensaje de cautela: "El trazado no es perfecto para mis intereses y los del equipo, pero estoy deseando llegar allí y sentir la pasión por la F-1". Esas palabras del siempre realista piloto asturiano tienen su continuidad en las declaraciones de su compañero Giancarlo Fisichella. "Creo que Renault será competitivo en Australia y espero ir a por la victoria. Gané la última vez aquí y espero vencer nuevamente". La lucha entre los dos pilotos de la escudería azul y amarilla no se queda sólo entre las curvas de Albert Park. Ambos quieren el título y se ven capacitados para ello. Palabras de Alonso: "No tengo duda de que podemos ser campeones de nuevo". Y de Fisichella: "Puedo hacerlo bien en todos lo circuitos y luchar por el título, ése es mi sueño y mi deseo este año".

Ciertamente los dos pilotos de Renault han ganado cada una de las dos carreras de esta temporada y están muy fuertes, pero no están exentos de rivales. La intención de Ferrari, McLaren y, en menor medida, Honda, es frenar la racha de los monoplazas franceses. Hace un año el comienzo de Renault hizo imposible la remontada de sus adversarios. Ahora los dos principales Schumacher y Raikkonen esperan cortar en las antípodas el dominio galo. Y ambos también son optimistas para Australia. El heptacampeón de Ferrari, después de unas pequeñas vacaciones con su esposa, llega con la moral muy alta. "Estoy convencido de que en Melbourne seremos muy competitivos. En Malaisia no fuimos muy bien, pero estoy seguro de que en Australia podremos continuar con la línea marcada en Bahrain y luchar por ganar. El circuito nos es favorable". Algo más moderado, pero igualmente ilusionado está el subcampeón finlandés: "Aquí logré mi primer podio y espero al menos repetir ese resultado. Este GP es uno de mis favoritos y espero hacer un gran resultado en este circuito, además el monoplaza está yendo muy bien". Su compañero Juan Pablo Montoya también espera un sitio en el cajón: "Estoy ansioso por competir en esta carrera y creo que tendré un lugar en el podio".

Entre los aspirantes al lugar que ocupa Fernando Alonso entre la gloria, sólo el inglés Jenson Button parece mantener cierta prudencia, incluso se muestra autocrítico con su propia escudería. "Tenemos que luchar por las victorias, hasta ahora hemos estado en la pelea por los podios, pero eso no puede ser, no es el sitio donde pretendemos estar. Está claro que estamos por detrás de Alonso y Fisichella, los dos pilotos de Renault, su monoplaza es más constante, aunque si miramos todos los tiempos en ocasiones podemos llegar a ser más veloces", explica la perenne promesa del automovilismo británico.

Así las cosas, la F-1 llega a un gran premio especial para los pilotos cargado de buenas sensaciones y con el ambiente de las grandes citas, un gran premio en el que todos son felices al menos por estar allí, y donde, aunque todos quieren ganar y dicen poder hacerlo, el favorito sigue teniendo el nombre de un español de Asturias.

 

G.P. Australia

ALONSO: "MI SIGUIENTE AMBICIÓN ES VOLVER A SER CAMPEÓN"

"La verdad es que estoy confiado, sobre todo después de ver la competitividad del nuevo coche en las primeras carreras"

El piloto español Fernando Alonso (Renault) ha declarado que, después de haber ganado en 2005 el título de campeón del mundo de Fórmula Uno, su siguiente ambición es sencillamente volver a ser campeón del mundo.

"¿Mi siguiente meta? Volver a hacerlo. Me encanta la competición en todo lo que hago. Me gusta mucho ponerme a prueba frente a otros pilotos en las pistas. Esa es mi gran motivación", afirma Alonso en una entrevista con la página oficial del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.

Sobre sus opciones de revalidar el título, Fernando Alonso dijo: "La verdad es que estoy confiado, sobre todo después de ver la competitividad del nuevo coche en las primeras carreras" (ganó en Bahrein y fue segundo en Malasia).

"Sé que podemos luchar por el título este año. No sé si volveremos a ganarlo, lo que sí tengo claro es que podemos estar en la lucha. Ha habido muchos cambios. Sabíamos que el equipo que trabajara mejor comenzaría el campeonato con ventaja. Nosotros hemos trabajado a nuestra manera y de momento disponemos de esa pequeña ventaja. Pero aún no hay nada garantizado. Hay que seguir empeñados en mantenernos delante", afirma.

Alonso no sabe exactamente qué ha hecho Renault para disponer de esa ventaja: "No sé qué hemos hecho mejor que nuestro rivales. Creo que hemos comenzado desde un buen punto de partida, que era el coche del año pasado. Y el equipo han realizado un excelente trabajo para hacer fiable y potente el nuevo propulsor V8. No creo que esa ventaja venga de un área en concreto; es más bien un trabajo de conjunto. Todo el equipo está trabajando en la misma dirección".

"Creo que hay cuatro equipos con opciones"

Al ser interrogado sobre quién considera que es su gran rival esta temporada, Alonso asegura: "Los rivales siempre son los que tienen el mejor coche. Kimi (Raikkonen) y Michael (Schumacher) acabaron segundo y tercero el año pasado, así que este año serán muy fuertes. Los Honda van realmente deprisa. Y también está mi compañero, (el italiano Giancarlo) Fisichella". "Creo que hay cuatro equipos con opciones de luchar por la victoria, y los rivales irán cambiando de circuito en circuito. Todo depende de quién sea el más rápido en cada trazado", agrega.

Al referirse al nuevo sistema de clasificación, denominado del 'KO', Alonso afirma: "La verdad es que para mí no hay mucha diferencia entre lo que hacíamos en 2001, cuando llegué a la F1, y lo que sucede ahora. Ahora damos más vueltas, pero en cada una de las sesiones en que está dividida la clasificatoria sigue habiendo una sola vuelta en la que vamos al máximo de revoluciones, con neumáticos nuevos...".

"No creo que este nuevo sistema haya variado la manera de correr de los pilotos. Yo creo que lo verdaderamente importante es elegir un sistema y seguir con él", agrega el más joven campeón mundial de F1 de la historia.

"He crecido como piloto en Renault"

Fernando Alonso también se refiere a su fichaje por Mclaren para 2007: "Creo que la decisión de anunciarlo ante del comienzo de la temporada actual ha sido la correcta. Se trata de un cambio en mi vida, un nuevo capítulo. He crecido como piloto en Renault, la marca que me ha ayudado a ser campeón del mundo". "Este es un buen momento para afrontar un nuevo reto y creo que esa es mi mejor opción de futuro", señala.

Sobre su fama de persona reservada, Alonso dice: "Lo que intento es mantener mi vida privada lejos de mi trabajo como piloto. Cuando estoy en un circuito estoy disponible para la gente y hablo con la prensa; esa es mi faceta pública. Pero lejos de los trazados lo que quiero es vivir una vida normal, sin ser el centro de atención. Pero no creo que eso me convierta en alguien lejano o raro".

El asturiano, que vive en Oxford (Reino Unido), no tiene previsto cambiar de residencia: "Vivo en Oxford desde 2002 y no tengo planes de mudarme a España. Oviedo es la ciudad en la que nací y un lugar especial para mí. El problema es que en España no pudo vivir una vida normal. Estoy feliz en Inglaterra; allí vivo como un joven normal de 24 años; allí no tengo la presión que experimento en España".

 

ALONSO, QUINTO EN LOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES

El más rápido ha sido el británico Davidson, tercer piloto de Honda.

El británico Anthony Davidson ha vuelto a ser el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, que se ha disputado ésta madrugada en el circuito de Albert Park, y en la que Fernando Alonso (Renault) ha sido quinto. Los pilotos probadores han sido los reyes de la pista, ya que no tienen limites de motor ni de ruedas.

Davidson dio su mejor vuelta en 1:26.822 y aventajó en tan sólo diez milésimas de segundo al austríaco Alex Wurz, piloto de pruebas de Williams y en 378 al polaco Robert Kubica (BMW).

El primero de los, digamos, 'grandes' ha sido Jenson Button (1:27.213), también de Honda, inmediatamente seguido por Alonso (1:27.443), Michael Schumacher (1:27.658) y Kimi Raikkonen (1:27.773). Pese a todo la sesión ha sido menos complicada que los primeros entrenamientos -que se celebraron horas antes bajo un cielo cubierto y en los que el asturiano sólo dio dos vueltas- y la pista ha estado en mejores condiciones lo que ha permitido marcar tiempos muy apretados. De hecho, los siete primeros puestos se marcaron con milésimas de diferencia.

Lo más destacado de la jornada, las salidas de la pista de algunos de los pilotos y los neumáticos. En principio bridgestone tendría en este circuito ventaja sobre Michelin, pero al no estar siendo las temperaturas tan elevadas como estaba previsto las posibles diferencias han desaparecido.

 

1-Fernando Alonso
2-Schumacher
3-Montoya

 

Yo ago la de siempre 1ºAlonso 2ºshumacher 3º Rikonen

 

ALONSO 3º EN LA POLE POSITION!! por culpa de fishichella

 

ALONSO SE LO JUGARÁ DE NUEVO EN LA SALIDA

Si deshacerse de Button no parece muy complicado, si lo va a ser superar a su compañero de equipo Giancarlo Fisichella.

Fernando Alonso (Renault) se tendrá que jugar la victoria en la salida del Gran Premio de Australia, tercera prueba del mundial de Fórmula Uno, tras haber conseguido el tercer puesto en la formación de salida, por detrás del británico Jenson Button (Honda) y del italiano Giancarlo Fisichella (Renault).

Aunque la hoy ha sido la mejor sesión de clasificación en lo que va de año para Fernando Alonso, en Bahrein fue quinto y en Malasia séptimo, en un circuito en el que los adelantamientos son mucho más complicados que en los anteriores, buena parte de sus aspiraciones a la victoria dependerán de su salida.

Si deshacerse de Button no parece muy complicado, si lo va a ser superar a su compañero de equipo Giancarlo Fisichella, vencedor aquí el pasado año y hace dos semanas en Malasia, y dispuesto a hacerle la vida difícil a Fernando Alonso.

El actual campeón del mundo intentó hacer un buen tiempo nada más iniciarse la tercera y decisiva sesión de clasificación, porque al final de la anterior había caído un pequeño chubasco que entre otras cosas había propiciado la eliminación del alemán Michael Schumacher (Ferrari), pero Fernando Alonso permaneció la vuelta buena detrás de Fisichella, que simplemente rodaba para gastar gasolina y el equipo tampoco le avisó.

Sin lluvia

La lluvia no apareció y al final Alonso montó otro juego de neumáticos nuevos, pero se encontró en su camino con el alemán Nick Heidfeld (BMW), que se había salido ligeramente en una curva y sin quererlo molestó al piloto de Renault, que perdió unas décimas que le habrían permitido, al menos, salir desde la primera fila y todo habría sido más fácil mañana.

Al menos Fernando Alonso ha dejado tras de si a los dos McLaren-Mercedes pilotados por el finlandés Kimi Raikkonen y por el colombiano Juan Pablo Montoya, éste último autor de un trompo cuando intentaba hacer su vuelta rápida.

La jornada de hoy ha sido muy complicada por el viento y la lluvia que ha caído de forma intermitente, lo que ha provocado que en la sesión de entrenamientos libres de la mañana apenas si se haya rodado y las excursiones fuera de la pista hayan sido numerosas, entre ellas dos de Alonso a final de recta.

La sesión de clasificación ha sido una pesadilla para los pilotos de Ferrari, que partían entre los favoritos para la carrera. En la segunda sesión de clasificación Felipe Massa perdía el control de su coche después de subirse por un bordillo y terminaba contra las protecciones rompiendo las suspensiones del lado derecho.

Este accidente obligaba al director de carrera a interrumpir la segunda sesión de clasificación para permitir quitar el coche de Massa y su compañero de equipo Michael Schumacher veía arruinado su intento de vuelta rápida.

Cuando se reanudó la segunda sesión de clasificación quedaban solo cinco minutos, en la primera vuelta lanzada Schumacher no conseguía un tiempo para situarse entre los diez primeros que se clasificaban para la siguiente y cuando estaba dando la segunda y última comenzó a caer un chubasco que le dejó definitivamente eliminado en undécima posición.

 

kuuuuuuuuuustudic kuuuuuuuuustudic kuuuuuuuuuuuustudic :alabado:

 

RECIBE INSINUACIONES DE ILEGALIDAD SOBRE SU SALIDA

La escudería Renault, bajo 'sospecha'
Por MARCO CANSECO · Madrid

Es el tema recurrente cada principio de año desde hace al menos siete temporadas. Primero cuando era Benetton y desde que es Renault (2002), el equipo con base en Enstone recibe insinuaciones de ilegalidad sobre sus sistemas de salida. En realidad, nunca ha habido una acusación concreta, algo no reglamentario encontrado en los exhaustivos exámenes de la FIA, salvo la evidencia de que arrancan más rápido que los demás.

Lo cierto es que Alonso ha remontado en sus dos salidas de este año. En la primera a Jenson Button, pues a Massa lo adelantó después en la cuarta curva. En Malasia, sobrepasó a los dos McLaren justo sobre el semáforo y a continuación fulminó a los dos Williams de Rosberg y Webber. Precisamente el australiano, que iba más pendiente de que el joven valor alemán le sacase los colores de lo que pasaba por detrás, bromeaba sobre la superioridad de Renault en las salidas. “Todo lo que sabemos es que están en la mejor situación y que lo han estado durante años. Posiblemente es que Alonso y Fisichella comen muchas zanahorias para ver antes que nadie las luces de salida, aunque si es eso deben ser muchas”.

No hay nada más. Hace años, en la época de Benetton se habló mucho de un sensor que captaba el momento en el que se apagaba la luz y que hacía salir al coche automáticamente. Nunca se encontró nada. Además, ese sistema es hoy imposible pues la salida la realiza el piloto manualmente, soltando la leva del embrague situada tras el volante y pisando el acelerador. La operación es delicada pues si se realiza muy bruscamente puede suceder que el coche se cale o simplemente que el control de tracción no pueda regular el exceso de fuerza en el eje posterior y las ruedas se queden girando sobre el asfalto. Fernando es un especialista en esta maniobra y muy regular en casi todas las ocasiones.

 

a q ora concretamente es???? es verdd q es a las 5?

 

a las 6

 

Ha ganado Alonso.

 

madre mia , q carrera, ha pasado todo lo q nunca pasa, jajaajaa button ha roto motor cuando iba 5º, al lado de la meta, el schumacher y montoya out, fisichella no arrancaba y ha tenido q salir ultimo, montoya ha dado un trompo en la vuelta de calentamiento, y ALONSO, EL DIOS, en su línea, mandando.

 

alguien sabe algo sobre el mensaje que puse de que ivan a investigan el coche de Alonso??

 

NO SUMARÁ SU PRIMER PUNTO EN EL MUNDIAL

Speed pierde el octavo puesto por sanción
El estadounidense Scott Speed (Toro Rosso) ha perdido el octavo puesto que había conseguido esta tarde en el Gran Premio de Australia, y con ello su primer punto en el mundial de Fórmula 1, al ser sancionado con 25 segundos, por no respetar las banderas amarillas de precaución.

Además, Speed ha recibido otra sanción de 5.000 dólares por "utilizar un lenguaje abusivo con otro competidor durante su comparecencia ante los jueces deportivos, lo que se considera inaceptable".

Tras los 25 segundos añadidos a su tiempo final, Scott Speed pierde un puesto en beneficio del británico David Coulthard, que suma un punto.

 

ALONSO: "A PARTIR DE AHORA, ESPERO MANTENER LA VENTAJA"

"Nuestro coche ha ido extremadamente bien, no hemos tenido ningún problema, y creo que en ningún momento estuvo en riesgo la victoria"

El piloto español Fernando Alonso (Renault) se mostró muy satisfecho con su segunda victoria en el Mundial de Fórmula 1 al imponerse en el Gran Premio de Australia y desveló que espera mantener la ventaja con la que cuenta al frente de la general de pilotos.

"A partir de ahora, una vez que hemos tenido una muy buena primera parte del año, espero mantener la ventaja, haciendo algo parecido a lo que hicimos el año pasado", indicó.

El asturiano calificó la carrera de "muy complicada" debido a "la cantidad de veces que salió el coche de seguridad". No obstante, se mostró muy satisfecho con el rendimiento del 'R26'. "Nuestro coche ha ido extremadamente bien, no hemos tenido ningún problema, y yo creo que en ningún momento estuvo en riesgo la victoria. Siempre estuvo controlada, y si no hubiese habido ningún coche de seguridad, hubiese podido sacar unos 30 segundos ventaja, algo que ya tenía", explicó.

Por otra parte, el vigente campeón del mundo analizó su estrategia para adelantar a Jenson Button. "En la salida no intenté arriesgar mucho con Button, porque sabía que no le superaría. Luego, bloqueé los frenos y salí muy pegado a él, y lo intenté en la segunda curva, pero no fue suficiente. Luego, cada vez que salió el coche de seguridad, intenté hacer algo diferente, para que los que venían detrás no se dieran cuenta con anticipación", comentó.

Una vez que adelantó al británico, Alonso se dio cuenta de que podía coger ventaja respecto a sus rivales. "En las primeras vueltas he pensado que Button iba muy descargado, pero cuando le superé después del segundo coche de seguridad, me di cuenta que nadie de los que venían detrás iba rápido, y cogí mucha confianza en esas vueltas", finalizó.

 

Yo si se algo, van a investigar lo mismo que han investigado los alerones de Ferrari, que casualmente no investigan y este Gran Premio ya los tenían quitados, bueno aunque para lo que les ha servido. Que le pregunten a Montoya por el control de tracción en la vuelta de calentamiento.

Un saludo.

Pd. Ya no sabemos como tirarles piedras al tejado de los españoles.

"Pajaritos por aqui, pajaritos por allá..."

Pd2. Hoy me pareció ver al heptacampeón por Albert Park, alguien puede verificarlo? Es que no estoy seguro de si fue este gran premio a correrlo. Dios que malo que es Alonso, por favor, hoy se ha visto claramente que Raikkonen, tiene más coche y es mucho mejor piloto. Eso si, el heptacampeón ya prepara el asalto en Imola, que le va tocando. Este campeonato del mundo me gusta más que el del año pasado porque está más igualado.

 

En fin, que decir... menudo carrerón!!! tuvo de todo, en fin, lo que mas me gusto fue el regalo de Button a Fisichella :lol: :lol: :lol:

 

ALONSO, SEGUNDO EN SU ÚLTIMA JORNADA EN MONTMELÓ

Sólo el italiano de Toyota Jarno Trulli fue más rápido que Fernando Alonso. Michael Schumacher marcó el tercer mejor tiempo.

El campeón del mundo de Fórmula Uno y vigente líder del mundial, Fernando Alonso (Renault), ha cerrado sus sesiones de entrenamiento en el Circuito de Cataluña marcando el segundo mejor tiempo de la jornada, diez décimas por debajo del piloto italiano de Toyota Jarno Trulli.

El español ha parado el crono en 1:14.532, mientras que Trulli ha sorprendido al ser el primero de la parrilla virtual que se ha visto en el trazado de Montmeló, con un tiempo de 1:14.522.

El alemán Michael Schumacher (Ferrari), siete veces campeón del mundo, ha completado los puestos de honor (1:14.711) de una jornada en la que cinco pilotos han conseguido rodar en 1:14.

Fernando Alonso, que ha resuelto los problemas de electrónica que interrumpieron su primer día de entrenamiento, ha trabajado en la puesta a punto de su monoplaza, haciendo especial incidencia en el rendimiento de sus neumáticos, de cara al GP de España, que se disputará, el 14 de mayo, en el Circuito de Cataluña.

Este viernes rodarán las escuderías Renault, McLaren, Ferrari, Toyota, Williams, Honda, BMW y Super Aguri, en lo que será la última oportunidad de ver los monoplazas de Fórmula Uno rodar en Montmeló antes de la cita española del mundial.

 

Entrevista | Fernando Alonso

"RENAULT ES AHORA LA REFERENCIA EN LA F-1"

Fernando Alonso se muestra optimista antes de la carrera de Ímola y confía en su equipo para obtener la victoria en una pista en la que, para el campeón, será fundamental pasar los bordillos sin problemas

El líder del Mundial explicó, en la web de RenaultF1, sus sensaciones ante el G. P. de San Marino este fin de semana.

Llega a Europa tras un muy buen inicio de año...
Sí, ha sido un principio fantástico. El R26 está yendo realmente bien, no hemos tenido problemas mecánicos. Siempre es importante conseguir muchos puntos en el inicio del año. Sabemos que Renault es el equipo para ganar en este momento, la referencia. Estoy realmente feliz con nuestra posición en el campeonato y con mucha confianza para las próximas carreras.

¿Dónde ha estado la clave para obtener la ventaja que tiene en estos momentos?
El paquete completo del monoplaza es realmente competitivo. No hay ningún problema en particular con el coche y, además, todos trabajamos muy bien juntos. La calidad del coche en carrera probablemente sea nuestro punto fuerte y, crucemos los dedos, hemos podido terminar todos los grandes premios demostrando una gran fiabilidad en el monoplaza.

Dijo en marzo que había cuatro equipos que podían luchar por las victorias esta temporada en la F-1. ¿Sigue pensando igual?
Sí, este año tenemos una oposición muy fuerte. Ferrari, McLaren y Honda tienen buenas condiciones para ganar carreras y tendremos que trabajar mucho si queremos seguir venciendo a estas escuderías.

¿Cuál será el factor clave en las próximas carreras?
El desarrollo de los coches. Estamos en un buen momento, pero sabemos que el equipo que más desarrolle su monoplaza y logre hacer un final fuerte de temporada, probablemente, consiga el campeonato. Los pilotos tenemos un papel importante también porque tenemos que indicar a los ingenieros dónde tienen que mejorar el coche y eso es lo que estamos haciendo en este momento.

¿Le gusta la pista de Ímola?
Es una pista muy complicada para los pilotos, por las chicanes y, sobre todo, hay que tener cuidado porque el coche choca contra los bordillos con mucha fuerza. Cada vuelta se tienen unas sensaciones un poco diferentes. Hay que tener mucha resistencia física y también el coche tiene que estar muy preparado porque hay mucha tensión al pasar sobre los bordillos. Es una carrera complicada de terminar.

Sostiene que Renault es el equipo con más condiciones para vencer, pero ¿dónde estará la competencia para su escudería?
Ferrari y McLaren serán nuestros principales rivales. La escudería italiana ha bajado algo de nivel en las últimas carreras, pero creo que volverán a estar delante. Sus neumáticos Bridgestone trabajan bien en este circuito y están en el gran premio de casa, así que espero que sean muy competitivos en Ímola.